وبلاگ

پلاستیک متال های ویکن سیستم های رزین اپوکسی دوجزئی بوده که برای انجام امور تعمیراتی و پوششی سریع و با دوام بالا بر روی انوع مواد مورد استفاده قرار می گیرند.

پلاستیک متال های ویکن شامل ۲۰ نوع از محصولات مختلف با خواص و ویژگی های فنی متفاوت بوده که پاسخگوی طیف گسترده ای از نیازهای صنعتی می باشند.

در کنار این سری از محصولات،محصولات جانبی مکمل نیز توسط شرکت ویکن ارائه شده است.

رزین های اپوکسی ویکن، سیستم های دوجزئی بوده و شامل رزین و هاردنر می باشند.

بر اساس نوع و کاربرد هر محصول، رزین به کار رفته در این محصولات حاوی پودر فولاد و یا آلومینیوم و در برخی موارد پودرهای معدنی می باشد (به جز رزین های ریخته گری MS 1000) .

هاردنرهای مختلف نیز میزان غلظت و زمان مورد نیاز برای خشک شدن را مشخص می کنند.

تمامی انواع این محصولات، در بسته بندی های مخصوص جهت فروش که شامل رزین و هاردنر با میزان ترکیب دقیق هستند، تولید می شوند.

نگهداشت مبتنی بر پایداری

در چندین سال اخیر تحقیقات بر روی تولید پایدار که هدفش توسعه فرآیندهای تولید پایدار،  تکنولوژی های خلاقانه و ابزارهای جدید برای ارزیابی تاثیرات اقتصادی، زیست محیطی و اجتماعی داراییهای صنعتی است، تمرکز کرده اند.

فعالیت نگهداشت به خودی خود اهرم مهم اقدام برای پایداری سیستمهای تولید است.

 نگهداشت به عنوان بخشی از محیط مدور ابتدا می تواند به عنوان سیستم اجرا کننده از ساخته شده ها در طول چرخه عمرشان حمایت کند،

 سپس میتواند به عنوان ابزاری کلیدی برای باز تولید پتانسیل های این مصنوعات عمل کند و نهایتا به عنوان یک سیستم هدف که باید پایدار باقی بماند عمل کند.

در این مفهوم عملکرد نگهداشت به منظور اطمینان یافتن از دسترس پذیری، قابلیت اطمینان و امنیت داراییهای صنعتی میتواند یکی از ارکان اساسی برای تولید پایدار باشد.

اهداف نگهداشت باید در فرآیندهای نگهداشت سنتی دخیل شوند Jasiulewicz Kaczmarek و Zywica نگهداشت پایدار را به عنوان مجموعه ای از فعالیتهای فنی اقتصادی و مدیریتی تعریف میکنند که هدفش شناسایی عملکردهای یک تسهیل فنی است و همزمان دستیابی به هدف و توانایی ایجاد ارزش اقتصادی، زیست محیطی و اجتماعی را برای همه سهامداران در دوره

زمانی بلند مدت فراهم میکند.

نقش نگهداری به عنوان همکاری کننده تولید پایدار توجه بسیاری را جلب کرده است Hennequin و Restrepo یک سیستم فازی را به منظور تخمین مقادیر دوره ای نگهداشت پیشگیرانه با در نظر گرفتن هزینه اقتصادی، تاثیر زیست محیطی مربوط به انتشار گازهای گلخانه ای و تاثیر اجتماعی مربوط به ارگونومیک ماشینها و رویدادها پیشنهاد کردند Afrinaldi و همکاران یک مدل ریاضی که برنامه جایگزینی پیشگیرانه را بهینه میکند، به منظور حداقل کردن تاثیرات زیست محیطی و اقتصادی توسعه دادند Hoang و همکاران، مفهوم عمر اثربخش انرژی را به منظور تخمین زمان باقی مانده قبل از اینکه چیزی اثر بخشی انرژی خود را از دست بدهد، پیشنهاد کردند Ighravwe و Oke بر اساس چهار معیار پایداری (اقتصادی، زیست محیطی، اجتماعی و فنی) ساختار سیستم نگهداشت پایدار را برای مسایل مربوط به تولید پیشنهاد کردند.

نگهداشت مربوط به اولویتهای رقابتی کسب و کار و بیشتر فرآیندهای تولید ۲ بعد عمده به نامهای: بعد پایداری توسط ۳ حلیه پایداری ارایه میشود: اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی و بعد چرخه عمر توسط ۳ مرحله چرخه عمر ارایه میشود: ابتدای عمر، میانه عمر و انتهای عمر دارند. بر اساس جنبه زیست محیطی نگهداشت، چهار عامل اقتصادی مربوطه به نام های: کیفیت و محصول محوری، زمان تحویل، نوآوری و هزینه تحت تاثیر نگهداشت قرار میگیرد.

 با توجه به جنبه های اجتماعی موجود در مدیریت نگهداشت، مفاهیم اجتماعی باید به جای اگر قابل کاربرد باشند، اجباری شوند.

پایداری اجتماعی فرآیندهای نگهداشت مزایای اجتماعی گسترده تری را شامل میشوند که میتوانند حاصل از تحویل خدمات نگهداشت با کیفیت بالا باشند.

 این به معنی سرمایه گذاری برای حداکثر کردن همکاری در سلامت و امنیت مردم، توسعه رقابتهای آنان رضایت شغلی و… است.

نهایتا، پایداری زیست محیطی میتواند توسط اثربخشی منبع( آب، هوا، انرژی مواد و اجرا ذخیره شده)، جلوگیری از خرابی محیط زیست، کاهش انتشار و محافظت از اراضی بدست آید.

 جنبه چرخه عمر تجهیز تولیدی باعث تعریف مجدد نقش نگهداشت به عنوان یک متد اولیه برای مدیریت چرخه عمر که هدف آن تامین جامعه ای با وظایف مورد نیاز به همراه حداقل سازی استفاده از انرژی و مواد اولیه شده است.

در نگهداشت پایدار، مدیریت چرخه عمر بر مدیریت اطلاعات در کنار چرخه عمر تجهیز تمرکز میکند.

فرایندهای موثر و اثربخشی به توانایی شرکت برای به کارگیری داده ها در تصمیم گیری، برنامه ریزی و انجام فعالیت های نگهداری بستگی دارد.

از دیدگاه تولید پایدار، شایان ذکر است که هیچ یک از وظایف سازمانی شرکت و هیچ یک از فرآیندها به خودی خود (به طور مستقل )ارزش ایجاد نمی کنند. 

نگهداشت به سهامداران بسیاری که هر یک برکار خود متمرکز هستند، خدمت رسانی میکند. به طور کلی، اینها شامل تولید، کسب و کار و جامعه هستند.

چالش مدیران نگهداشت ایجاد تعادل میان تولید (حداکثر کردن زمان کاری، اثر بخشی کلی تجهیزات)، کسب و کار (میزان خرج کرد به عنوان درصدی از ارزش دارایی کلی ) و جامعه محیط زیست امنیت و سلامت است.

بالا و پایین کردن این موارد در نگهداشت از ایجاد ارزش حداکثری برای سهامداران نشات می گیرد.

از یک سو شرکتها میخواهند کیفیت (برای مثال کیفیت تعمیر، انجام صحیح در اولین فرصت)، سطح خدمات( برای مثال: پیشگیری از شکست ها)، خروجی( برای مثال: قابلیت اطمینان و زمان کاری) را حداکثر کنند و به طور همزمان میخواهند زمان( برای مثال: زمان و زمان هدف برای تعمیر – MTTR)، هزینه ها( برای مثال هزینه هر واحد خروجی) و ریسک (برای مثال پیش بینی شکستها اجتناب ناپذیر) را حداقل کنند.

۷ – حفاظت از سطح در برابر نفوذ گرد و غبار مواد و خاک و ذرات فلزی

اگر گرد و غبار مواد و خاک یا ذرات فلزی داخل یاتاقانها، تجهیزات و قطعات بروند، باعث سایش میشوند.

اگر ذرات سخت تر از سطح قطعه باشند، سطح را سایش خواهند داد و در نتیجه قطعه آسیب می بیند.

۸ – فضا و شرایط مناسب

گرد و غبار ذرات ریز مواد رطوبت، بخارات شیمیایی خطرناک همگی در فضا وجود دارند که بر فرایند کاری تجهیز و دستگاه تاثیر می گذارند و عمر مفید آنها را کاهش میدهند، پاکیزه و تمیز نگذاشتن تجهیز و دستگاه و فضای محیط و مکان دستگاه از سایش پیشگیری خواهد کرد.

۹ –  آموزش و یادگیری کارکنان

آموزش و یادگیری با کیفیت، مستمر، همیشگی و پیوسته کارکنان ایجاد فرهنگ سایش مناسب قوی و با کیفیت برای پیشگیری از سایش

۱۰- رهبران روانکاری مسئولیت پذیری و پاسخگویی

رهبران مسئولیت پذیر و پاسخگو باید نقش خود را به درستی انجام دهند تا اطمینان حاصل کنند که همه قطعات، تجهیزات و دستگاه ها به درستی روانکاری میشوند.

همچنین کارگران، تکنسین ها و مهندسین فعال در بخش روانکاری باید نقش خود را با توجه به وظایف تشخیص داده و نقش خود را در فرایند کار درک کنند.

رهبران در سازمان باید آموزش و یادگیری با کیفیت و کافی در خصوص روانکاری برای پرورش کارگران، تکنسینها و مهندسین مهیا نمایند، تا آنها از چرایی و چگونگی روشها و دستورالعملهای روانکاری شناخت پیدا کنند، به طوری که کاملا از آنها آگاه باشند و به طور تمام و کمال در فرایند کار روشها و دستورالعملهای کاری را اعمال کنند.

همچنین باید کارگران و کارکنان را تشویق کنند تا در قبال روانکاری در سرتاسر سازمان مسئولیت پذیر و پاسخگو باشند.

۱۱-  تا کنون، مهمترین، موثرترین و کاربردی ترین حسگر نظارت بر وضعیت، سنجش توسط چشم است.

ضروری است که چشمان خود را آموزش دهید و بازرسان مشتاقی باشید، که این امر جز لاینفک بازرسی است.

اگر میخواهید قابلیت اطمینان در سطح جهانی داشته باشید، باید فرایند روانکاری در سطح جهانی داشته باشید.

اگر میخواهید فرایند روانکاری در سطح جهانی داشته باشید باید بازرسی در سطح جهانی داشته باشید.

۱۲- چندین تکنیک دیگر برای کاهش سایش عبارتند از: نگهداری مناسب، با توجه به تغییر فاصله در طول زمان تنظیمات آن به طور مستمر، برنامه ریزی خوب، یکپارچه سازی نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه، کنترل وظایف نگهداری پیشگیرانه، ایجاد نظم، ترتیب و تمیزی استاندارد کردن و توسعه کارهای تعمیراتی، انتخاب مواد مناسب برای قطعه، کاهش ارتعاش و لرزش، ایجاد سیستم اطلاعات فنی فرایند سایش، بررسی و تجزیه و تحلیل فنی و اقتصادی فرایند سایش، به روز کردن تجهیزات و نگهداری، استفاده از یک مرکز نگهداری و تعمیرات با ویژگیهای اینچنین: دارای تمامی امکانات، توسعه یافته، انعطاف پذیر و روزانه بهبود یافته.  

عوامل موثر بر میزان سایش

از مجموع عوامل موثر بر میزان سایش در ترکیب های تریبولوژیکی) اعتقاد بر این است که بیش از ۴۰ عامل وجود وجود دارد( ۱۲ عامل تاثیر کلی و برای واحدهای اصطکاکی که در شرایط شدید کار میکنند ۶۵- عامل اضافی قابل تشخیص است.

همه ما میدانیم که سایش را فقط میتوان کاهش داد و نمیتوان از آن جلوگیری کرد. ما میتوانیم سایش را به حداقل برسانیم، اما نمی توانیم آن را ریشه کن کنیم. به طور آشکار میگوییم یکی از روشهای کاهش زمان وقفه که در آن ارزش افزایی سرمایه وجود ندارد، کاهش سایش است.

استراتژیهای زیادی برای به حداقل رساندن سایش ابداع شده است که در زیر به برخی از مهمترین آنها می پردازیم:

۱ – جلوگیری از بار بیش از حد یا بارگذاری بیش از حد

باید از بارگذاری بیش از حد اجتناب شود، زیرا باعث شکسته شدن فیلم روانکار و وارد کردن نیرو اضافی به سطح شده و باعث سایش می شود.

۲ – حفظ فاصله مناسب بین سطوح

چنانچه که فاصله بین سطوح بسیار کم باشد، یک لایه روغن یا روانکار نمیتواند روی سطح فرسوده اعمال شود و در نتیجه تماسی فلز روی فلز ایجاد میشود. اگر فضای زیادی بین سطوح وجود داشته باشد، روانکار حرکت نمی کند، به دلیل عدم روانکاری، قطعات دستگاه به سرعت ساییده و فرسوده میشوند و همچنین باعث صدای زیاد دستگاه و لرزش آن می گردد.

۳ – روانکاری مناسب و درست

روانکار، یک لایه روان کننده در فضای بین سطوح تماس ایجاد میکند که روانی و مسطح بودن را بهبود می بخشد و از تماس فلز یا فلز جلوگیری میکند. روغن کاری و روانکاری نامناسب و نادرست منجر به سایش سطوح میشود. برای مقابله با سایش بایستی با نگرش علمی از روانکار درست، مناسب، با کیفیت، در زمان درست، به مقدار درست، روش درست و برای ماشین درست استفاده کنیم.

۴ –  بهبود پرداخت کاری یا تکمیل کاری فلز

پرداخت کاری برای جلوگیری از سایش و افزایش مقاومت فلز در برابر تغییر شکل انجام میشود انواع مختلف لایه های مستقیم با دایره ای هنگام عبور قطعات در فرآیند ماشین کاری شکل میگیرند که با چشم انسان قابل مشاهده نیستند. به دلیل سطح خوب، یک تماس خطی به جای تماس نقطه ای ایجاد میشود که در فرآیندها مفیدتر و نتیجه بخش تر است. روکش خوب، سطح بار را یکنواخت توزیع و از تماس های ساینده و برنده سطح را حفظ میکند و منجر به کاهش سایش میشود.

۵-  سختی زیاد سطح

سطوح نرم در مقایسه با سطوح سخت سریع تر از بین میروند. عملیات حرارتی برای افزایش سختی سطح شفت، بلبرینگ و سایر تجهزات و لینر گاید یا ریل واگن، سبب کاهش سایش میشود.

۶ – ایجاد سطحی مناسب بر روی فلز

سایش مکانیکی را میتوان با اعمال یک پوشش سخت فلزی مانند کروم یا گالوانیکی بر روی سطح به حداقل رساند. اگر یک لایه سخت و مقاوم بر روی سطح یک فلز در برابر سایش اعمال شود و سطح آن را بپوشاند، سایش قطعه را میتوان به حداقل رساند. به طور مثال کروم کاری سخت که از آن با عناوینی مثل کروم کاری صنعتی با کروم کاری مهندسی هم یاد میشود، به منظور کاهش اصطکاک افزایش مقاومت نسبت به خراشیدگی و افزایش مقاومت سطحی در برابر مواد شیمیایی روی قطعات اعمال می شود. این لایه کروم بسیار سخت است (معمولا بین ۶۵ تا ۶۹ راک ول) و ضخامتی بین ۲۰ تا ۴۰ میکرون دارد.

چرا کاهش سایش در قطعات و تجهیزات مهم است؟

براساس علم اقتصاد سیاسی در فرایند تولید، ما با سه زمان درگیر هستیم: زمان کار، زمان وقفه های کار و زمان تولید که به اختصار تعریف هر یک به قرار زیر است:

زمان کار مدت زمانی است که طول میکشد محصول تولید شود.

زمان وقفه های کار زمانی است که در فرایند تولید برای فراهم کردن وسایل تولید، نیروی کار، نگهداری و تعمیرات و غیره لازم است.

زمان تولید برابر است با مجموع زمان کار و زمان وقفه های کار.

مهمترین موضوع این است که در زمان وقفه ها در فرایند تولید **ارزش** تولید نمیشود.

بنابراین، گرایش تولید سرمایه داری، کوتاه کردن فزونی زمان تولید به زمان کار، تا حد امکان است.

اگر زمان تولیدP ، زمان وقفه I و زمان کار W باشد، پس P=W+I و برای کوتاه کردن فزونی زمان تولید به زمان کار تا حد امکان، باید زمان وقفه I به سمت صفر میل کند.

این جنبه تعیین کننده از علم اقتصاد سیاسی، در تکامل **تولید انعطاف پذیر** کمک زیادی نموده است.

در اعصار گذشته شاهد اختلاف زمانی چشم گیری بین زمان تولید و زمان کاری بودیم، مانند زمانهای وقفه طولانی برای تعمیر و

نگهداری، حمل و نقل، انبارداری و غیره پس زمان تولید بسیار بیشتر از زمان کار بود.

این فزونی زمان نمیتواند سرمایه را افزایش دهد.

چون سرمایه داری، با رانش به سوی افزایش سرمایه تعریف میشود، در نتیجه سرمایه داری بیش از پیش مجبور شده است تااین اختلاف را از بین ببرد.

از این رو در پایان قرن بیستم حرکت از مدل تولید **فوردیستی**( تولید انبوه) به **تولید انعطاف پذیر** رخ داده است.

آی جی تویودا و تا ای چی او هنو در شرکت تویوتا پیشگام **تولید انعطاف پذیر** هستند.

برای کاهش زمانهای وقفه بایستی سایش را کاهش دهیم!

این شکل خاصی از فرسایش است که در آن حبابهای بخار در سیال در مناطق کم فشار تشکیل میشود و سپس در مناطق با فشار بالاتر سیستم روغن دچار ترکیدگی یا منفجر میشوند.

انفجار میتواند به اندازه کافی قدرتمند باشد که حفره ها یا گودال هایی ایجاد کند ، حتی اگر انفجار در سطح فلز سخت شده رخ دهد حفره ها یا گودالها در سطح فلز ایجاد میگردد.

حباب بخار یا حفره بخار مدت کوتاهی دوام میآورد زیرا تقریبا هر افزایش فشار باعث میشود که بخار موجود در حباب فورا متراکم شود و حباب فرو بریزد و موج ضربه ای ایجاد کند.

این موج ضربه ای سپس به سطوح فلزی مجاور برخورد کرده و پیوندهای مواد را از بین میبرد.

در طول فروپاشی حباب بخار ذرات مایع اطراف حباب به سرعت به مرکز آن حرکت میکنند.

انرژی جنبشی از این ذرات چکشهای آب محلی با شدت بالا (شوک) ایجاد میکند که با پیشروی قسمت جلویی به سمت مرکز حباب رشد و توسعه پیدا میکنند.

تغییر شکل پلاستیکی

Plastic Deformation

تغییر شکل ،پلاستیکی فرورفتگی است؛ فرورفتگی گود رفتگی یا لهیدگی در ریس یا غلتکها که ناشی از ضربه یا بارگذاری بیش از حد است.

سطح فلز روان شده و باعث تغییر شکل برگشت ناپذیر میشود (نه سایش) فرورفتگیها اغلب دارای لبهای برآمده هستند که تنشها را افزایش میدهد و منجر به خستگی ناشی از سطح ترکهای (سطحی و در نهایت تشکیل گودال یا سایش چسبناک می شود.

تغییر شکل پلاستیک دارای سه زیر شاخه است:

۱-باربیش از حد یا برینلینگ واقعی با بارگذاری ثابت یا ضربه ای یا ضربه ناشی از سوء استفاده عملیاتی مشخص میشود که باعث ایجادفرورفتگی دائمی در فلز بدون برشکاری یا جوشکاری میشود.

برخی افراد فرورفتگی ناشی از ضربه چکش بر یاتاقان را به عنوان اضافه بار در نظر میگیرند برخی از افراد نیز ممکن است آن را به عنوان یک فرورفتگی از جا به جایی در نظر بگیرند

یاد آوری – سختی برینل مقیاسی است که برای مقدار عددی سطح سختی ماده استفاده می.شود روش انجام آزمایش سختی برینل به طور کامل در ASTM E10 تعریف شده است به طور کلی برای انجام آزمایش یک شیء برای مدت زمان از پیش تعیین شده ای تحت فشار از پیش تعیین شده بر روی فلز فشار می.آورد به طور معمول این شیء یک توپ ۱۰ میلیمتری از فولاد سخت شده است و نیرویی که وارد میکند کیلوگرم – نیرو ۲۹) :کیلونیوتن ۶۶۰۰ پوند _ نیرو است.

برای مواد نرم یا سخت این آزمایش کمی تغییر می.کند شیء پس از آن که با فشار روی فلز وارد شد برداشته میشود و عرض تورفتگی حاصل با استفاده از میکروسکوپ اندازه گیری می.شود سپس اندازه گیری تورفتگی را میتوان با استفاده از مقیاس سختی برینل محاسبه کرد.

۲- تغییر شکل پلاستیک میتواند ناشی از بقایای ذرات فلزی و سایر ذرات باشد که باعث فرورفتگی یا لهیدگی میشود که در اثر گیر افتادن ذره در فاصله های پویا (دینامیک بین دو جز ماشین یا سطوح raceway ، رولر یا ساچمه های در حال حرکت زندانی شده و باعث ایجاد فرورفتگی در سطوح می.گردد این نیرو باعث ایجاد فرورفتگی ته گرد در قسمت ریس یا غلطک میشود ترکها ممکن است در فلز منتشر شوند. -۳ فرورفتگی میتواند ناشی از جا به جایی هنگام حمل و نقل یا نصب رخ دهد و شبیه تغییر شکل پلاستیک ناشی از بقایای ذرات فلزی و سایر ذرات است اما در واقع ناشی از افتادن یا چکش خوردن یاتاقان است که باعث بارگذاری موضعی میشود همچنین میتواند به دلیل بریدگی توسط اجسام سخت یا تیز باشد.

فرسایش Erosion

در صنایع نفت

فرسایش را میتوان نوعی سایش خراشان در نظر گرفت که عمدتا در جریانهای سیال با سرعت بالا رخ میدهد.

ذرات جامد و آلودگیها که در سیال روغن حبس شده اند به سطوح برخورد میکنند و آنها را فرسایش میدهند یکی از نمونه هایی که ممکن است این نوع سایش در آنها رخ دهد سیستمهای هیدرولیک است نرخ سرعت جریان سیال تاثیر قابل توجهی بر میزان فرسایش دارد.

نرخ فرسایش حداقل با مجذور سرعت سیال متناسب است فرسایش معمولا در پمپها شیرها و نازلها رخ می دهد.

در اثر فرسایش در نهایت فاصله ی بین دو سطح افزایش می یابد.

در این نوع سایش تماس فلز با فلز رخ نمیدهد.

از مکانیسم فرسایش به عنوان یک مزیت در برش با جت آب استفاده میشود.

سایش الکتریکی         Electrical Erosion

سایش الکتریکی یکی از فرسایشهای رایج در انواع بلبرینگ و رولبرینگ خصوصا در موتورهای الکتریکی است.

این نوع سایش زمانی اتفاق می افتد که جریان الکتریکی بین دو سطح فلزی مثلاً یاتاقان غلطکی از لایه روغن یا گریس عبور می کند.

این نوع فرسایش بر اساس شدت آسیب تقسیم بندی میشود فرسایش الکتریکی را نباید با فرسایش ناشی از ذرات اشتباه گرفت.

•  ولتاژ بیش از حد حفره الکتریکی

به دلیل عبور جریان الکتریکی یا آمپر بالا تنها چند حفره روی فلز ایجاد میکند ابتدا ولتاژ ایجاد میشود و سپس قوس، در نتیجه باعث گرما ٫ ذوب موضعی و تبخیر سطح فلز میشود.

این موضوع باعث ایجاد گودالهایی با دهانه هایی به شکل آتشفشان یا حفره های عمیق و بزرگ در سطوح فلزی میشود.

•  نشت جریان فلوتینگ الکتریکی

آسیب کمتری ایجاد میکند که توسط جریان الکتریکی مداوم ایجاد میشود آسیب ممکن است حفره هایی کم عمق با دهانه های مانند آتشفشان باشد که در موقعیت نزدیک به هم قرار گرفته اند و به نظر به رنگ خاکستری تیره میرسند.

اگر تخلیه الکتریکی در حین حرکت یاتاقان اتفاق بیفتد با یک لایه روغن کامل اثر تخته شستشو یا شیارهای در قسمت روی سطح ریس وی (raceway) یاتاقان ظاهر میشود و به آن آرایش راه راه ) نوعی پارچه نخی نرم و قوی با طرح خطوط راست برجسته می گویند.